Spesifikasi Boiler Kapal Tanker/Fabrikasi Boiler Marine Tank-PT Indira Dwi Mitra

Boiler Coils

Boiler laut yang digunakan di kapal saat ini sebagian besar untuk keperluan tambahan di kapal yang berjalan di mesin diesel laut atau tenaga listrik diesel. Dalam kasus kapal yang menggunakan turbin uap (kebanyakan ditemukan di kapal berkecepatan tinggi yang digunakan oleh angkatan laut), boiler adalah bagian dari sistem propulsi utama. Namun, dalam artikel ini, kami akan fokus pada boiler bantu, yaitu boiler yang digunakan untuk menjalankan sistem bantu di kapal.

Untuk melihatnya dari sudut pandang perancang kapal, ia harus dapat memilih jenis ketel yang tepat untuk kapal tertentu tergantung pada persyaratan untuk proyek tersebut. Proses ini cukup banyak merupakan penerapan prinsip pertama, tetapi dengan cara yang agak berbeda.

Sebagian besar kapal yang dijalankan oleh mesin diesel memiliki tangki bahan bakar minyak yang digunakan untuk menyimpan Heavy Fuel Oil (HFO). Karena viskositas HFO sangat tinggi, HFO yang disimpan hampir sama padatnya dengan tar, dan viskositasnya yang tinggi membuatnya tidak dapat mengalir. Tetapi untuk mentransfer HFO yang disimpan ke tangki pengendapan dan kemudian tangki layanan HFO,

viskositas perlu dipertahankan pada tingkat yang sesuai dengan aliran mudah yang mungkin. Untuk ini, tangki penyimpanan HFO dilengkapi dengan koil pemanas untuk menjaga bahan bakar pada suhu tertentu. Cairan pemanas dalam koil pemanas adalah uap yang diproduksi di boiler tambahan.

Pertama, setiap tangki penyimpanan HFO terletak di gambar pengaturan umum, dan ruang sekitarnya yang berdekatan dengan setiap sekat tangki dicatat. Bergantung pada sekeliling masing-masing sekat tangki (Ruang Mesin, Void, Tangki Air Ballast, Tangki Lumpur, dll.) Suhu sekitar ditetapkan untuk perpindahan panas melalui masing-masing sekat tangki dalam analisis.