Spesifikasi Hot water Boiler Ship Marine
Ini adalah bentuk paling umum dari desain boiler sebelum pengenalan desain tabung air. Lihat perbandingan tabung air dan boiler tabung asap .
Gaya ketel ini masih terlihat aktif saat dibutuhkan uap berkualitas rendah dalam jumlah rendah, seperti untuk kargo dan pemanas tangki bahan bakar saat berada di pelabuhan.
Gaya boiler ini relatif murah, disuplai sebagai unit yang dikemas dan membutuhkan pengondisian air umpan yang lebih ketat dan kontrol level.
Desain
Terdiri dari pelat pembungkus cangkang yang dilas (atau untuk desain selanjutnya, pelat ujung. Tekanan adalah wadah alami pada pelat cangkang karena desainnya berbentuk silinder. Namun, pelat ujung datar harus 'tetap' untuk mencegah tekuk dan distorsi.
Ruang pembakaran memiliki bagian yang sama dan juga 'tetap'.
Ketel yang ditunjukkan di atas adalah tungku tunggal, desain dua lintasan. Boiler yang lebih besar dapat memiliki beberapa tungku dan memiliki beberapa lintasan dengan mengganti cerobong asap dengan ruang kembali dan memasang tabung tabung lainnya.
Tabung asap mungkin polos atau berulir untuk bertindak sebagai tetap. Ada satu tabung tetap untuk setiap tiga tabung polos sekitar.
Operasi
Meskipun pemeliharaan level air tidak begitu kritis seperti dengan desain tabung air, itu tidak boleh dibiarkan jatuh terlalu banyak karena terlalu panas dari tungku dan ruang pembakaran menyebabkan kegagalan bencana karena komponen runtuh. Isi boiler kemudian dikeluarkan melalui pintu tungku.
Demikian pula, meskipun pengolahan air tidak begitu skala kritis tidak boleh dibiarkan menumpuk yang dapat menyebabkan overheating material
